Интервью
Когда после ДТП вы видите разбитый шлем, что этот шлем может рассказать вам об ударе и о том, от чего он защитил человека?
Виктор,
фельдшер-анестезист специализированной выездной бригады скорой медицинской помощи группы анестезиологии и реанимации, мотоциклист, участник медицинского мотосообщества White Robes
1. Когда после ДТП вы видите разбитый шлем, что этот шлем может рассказать вам об ударе и о том, от чего он защитил человека?
Примерная картина оценивается уже в салоне автомобиля скорой помощи. Беглый взгляд на экипировку выполняет роль хорошей подсказки, но я всё же займусь изучением данных инструментальных исследований, чем подсчётом миллиметров истирания материала шлема. Да и независимо от места удара мозг может повредиться весь. Ушиб вещества головного мозга же не имеет очага в отличие от кровоизлияния? А может протекать гораздо тяжелее, вплоть до массивного отёка с вклинением ствола головного мозга (в переводе на русский - высочайшие шансы на смерть).
2. Человек упал, встал, разговаривает и говорит, что с ним всё нормально. Может ли в это время внутри уже развиваться опасное состояние?
Да. Есть так называемый “светлый промежуток”, когда после травмы головы самочувствие не вызывает опасений даже у самого пострадавшего, а за период до 3 суток появляются симптомы повреждения мозга. Поэтому важно в этот период не оставлять человека без внимания, и при необходимости обратиться за квалифицированной помощью.
3. Почему после удара головой человек иногда сначала чувствует себя хорошо, а через несколько минут или часов резко теряет сознание?
Я затруднюсь ответить. Не потому, что не знаю, а потому, что не могу перевести на понятный язык несколько глав учебника по неврологии. Люди годами в институтах учат то, что вы от меня хотите услышать в одной фразе.
4. Что происходит с мозгом в момент удара? За счёт чего шлем снижает тяжесть травмы?
Беда происходит. Будь то отёк, кровоизлияние, и прочие состояния.
Задача шлема - принять на себя и распределить повреждающую силу. Пожертвовать своими составляющими во имя спасения головы.
5. Если шлем треснул или сильно деформировался, это означает, что он был плохим? Или как раз показывает, какую часть энергии он принял на себя?
Нет, не означает. Да, дорогие шлемы сделаны из более вязких и гибких сортов пластика, часто имеют композитную многослойную структуру, но это не мешает им треснуть при достаточном резком усилии. Дешёвые шлема делаются как попало, и из самого дешевого пластика соответственно. Самая большая их защитная роль - защитить от штрафа. Лучше чем ничего, но полноценно защитить голову они не в состоянии.
Если шлем в лохмотья, то понятно, что человеку не комарик в голову прилетел, а случилось нечто более серьёзное. Также неизвестно, был ли шлем оригинальный, дорогой и качественный, а не подвальная копия.
6. Может ли повреждение шлема помочь врачу понять, куда пришёлся удар и насколько он был сильным?
Куда пришёлся удар, понять можно. Насколько сильным? Это уже предпочтительно оценивать по состоянию пострадавшего. Небольшой с виду удар может быть достаточным, чтоб надолго вывести из строя.
7. Часто говорят: «Если авария серьёзная, шлем всё равно не поможет». В каких ситуациях это действительно может быть так, а в каких шлем становится главным шансом человека?
Задача любого снаряжения - минимизировать повреждения, но избавить от травм полностью может только профилактика. Не лететь по дорогам 200+ км/час, не лезть в прочие опасные условия езды, не совать свои конечности в места для этого не предназначенные. Просто? Да. Выполнимо? Да. Дальше выбор уже за человеком.
Шлем становится главным шансом закономерно тогда, когда голова встречает не набегающий поток воздуха, а нечто иное. Дальше дело за физикой, вплоть до теории вероятности.
8. Почему удар головой опасен даже тогда, когда нет крови, открытой раны и человек выглядит почти нормально?
Расписано выше. При внешне нормальном виде и сохранном самочувствии в мозгу уже могут запускаться патологические процессы.
9. Электросамокат разгоняется до скорости лёгкого мопеда. Почему падение с него многие воспринимают как обычную бытовую неприятность, хотя в реанимации последствия выглядят совсем иначе?
Мощный самокат не так плотно вошёл в нашу жизнь, и не так давно. Стереотип характерного повреждения идёт ещё с детства. “Упал, и что? Коленки поцарапаю да ладошки”. А то, что в детстве скорость была 3 километра в час, а сейчас можно и все 123 лететь - это почему-то в голову не приходит.
10. Есть ли разница между травмами детей, подростков и взрослых? Кто тяжелее переносит удар головой и почему? Ребёнок упал с обычного самоката, подросток с электросамоката, взрослый с велосипеда или мотоцикла. У кого из них может быть серьёзная травма головы, даже если не было столкновения с машиной?
У любого. Данный вид травм - сочетание настолько многих факторов, что не каждый берётся гадать исходы. Чаще лёгким испугом отделываются дети младшего возраста (до 3 лет). Скорость небольшая, высота падения маленькая, импульс удара невелик. Также у маленьких детей больший объём т.н. ликворного пространства, то есть мозг находится в большем количестве внутричерепной жидкости, которая сглаживает импульсное воздействие на мозг.
Опять же, в зависимости от сочетания факторов, самокатчик без шлема на малой скорости может получить повреждения, несовместимые с жизнью, а мотоциклист в полной экипировке, как и с минимальным её количеством просто поцарапаться, так и получить серьёзнейшие повреждения.
11. Почему опытные мотоциклисты надевают защиту даже для короткой поездки? Что они уже знают о падениях, чего обычно ещё не понимают новички?
Мотоциклисты делятся на
а) тех, кто падал;
б) тех, кто не ездил;
в) тех, кто врёт, что не падал.
Падать очень больно, дорого, и обидно. Здоровье единственное, и с годами не увеличивается, потеря трудоспособности - упущенная выгода от нахождения на больничном, время - величина в принципе невозвратная. С годами люди с адекватным мышлением особенно остро это понимают.
12. Вспомните случай, когда шлем очевидно спас человеку жизнь. Что было с самим шлемом и в каком состоянии оказался человек?
из этических и моральных соображений не буду шокировать аудиторию. Историй тяжёлых травм и смертей в моей практике хватит на полноценное ПТСР (посттравматическое стрессовое расстройство).
Но! Любое происшествие с повреждением шлема потенциально спасло человеку жизнь. На шлеме несостоявшаяся жизнеугрожающая травма может выглядеть как мелкая царапинка.
13. Был ли случай, когда шлем защитил голову, но отсутствие остальной экипировки привело к тяжёлым травмам? Почему одной защиты головы иногда недостаточно?
Человек - сложная взаимосвязанная высокофункциональная система. При критическом повреждении какого-либо из сегментов повреждение одного может фатально закончиться для всего организма. Экипировка полным комплектом - это важно и нужно.
Цена вопроса во времени и силах
1. Что стоит за фразой «человек находится в реанимации»? Сколько специалистов, оборудования и постоянной работы требуется одному пациенту с тяжёлой травмой головы?
С самой этой фразы становится понятно, что состояние человека далеко от стабильного, либо стабильность органов и систем может очень внезапно его покинуть. Если брать экономические аспекты - самые затратные койко-места в больницах, где на одного пациента тратится уйма денег, начиная от лекарств, заканчивая средствами гигиены.
Оборудование? Да неисчислимое количество. Это же не только монитор и аппарат искусственной вентиляции в лёгких, как в фильмах показывают. В любой момент человеку может потребоваться срочная операция, задействуется операционная со всем оборудованием. Если необходимо, выполняется заместительная почечная терапия. Она же гемодиализ, она же “искусственная почка”. Также имеется портативное диагностическое оборудование (рентген, УЗИ), оборудование для выполнения экспресс-анализов. И это только кратчайший список, что есть в оснащении отделения.
Специалисты… Очень животрепещущий вопрос в наше время. Пациенту необходимо круглосуточное ежеминутное наблюдение, лечение, обследования, а это большой труд всего персонала отделения иногда без возможности даже сделать глоток воды, не то что б присесть даже. И не каждый выдержит, особенно в условиях хронической нехватки кадров. За это всему персоналу реанимации низкий поклон. Кто знает изнанку этих отделений, понимает всю тяжесть этого труда.
2. Сколько может длиться путь от первых минут после ДТП до возвращения человека к обычной жизни? Когда он начинает самостоятельно дышать, говорить, ходить, учиться или работать?
очень зависит от совокупности травм. Или это поцарапанный палец, где пострадавший сам идёт домой, либо это тяжелая сочетанная травма, где из целого у человека только волосы остались. Любая тяжёлая травма - это годы труда родственников, медицинского персонала (включая звено реабилитации), и работа самого организма в плане регенерации. Спортсмен закономерно имеет больше шансов к восстановлению, чем любитель коротать время за экраном смартфона, и это без поправки на возраст.
Блиц
Продолжите фразу: «Я за шлем, потому что...»
это ваш выбор, максимальная плата за который - жизнь. Кто предпочитает ходить рядом со смертью, быстрее остальных уйдёт с ней в обнимку. Если это ваш осознанный выбор - ваше право. Но постарайтесь не впутывать в свой выбор других.
Какую одну вещь человек должен обязательно проверить, когда выбирает шлем?
На мой взгляд, полезный разбор выбора шлема есть в фильме блогера Ланкарры о шлемах. В нём подробно рассматриваются основные вопросы, которые возникают при выборе.
Шлем за полторы тысячи рублей лучше, чем никакого? Когда это действительно так, а когда дешёвый шлем только создаёт ощущение безопасности?
Любая защита лучше, чем её отсутствие. Но дешёвый шлем даёт ложное ощущение безопасности, а если безопасно, то рождается ложное чувство уверенности на грани вседозволенности. Про аварию в такие моменты обычно никто не думает.
Какой миф о шлемах вам хотелось бы навсегда убрать из головы людей?
Мифов множество. И “если снять шлем, полиция не погонится”, и “всё равно не защитит”, “а знакомый знакомого без шлема в аварию попал, и ни царапины". Рекомендую ознакомиться с понятием "ошибка выжившего”.
Если ребёнок или подросток говорит: «Мне неудобно и некрасиво в шлеме», что вы ему ответите?
Некрасиво - это разбитая голова.
А удобство посадки шлема проверить стоит. Даже внутри одной марки могут быть откровенно неудобные шлемы, так и божественные по комфорту модели. Лекала производителей у всех разные, головы у людей индивидуальные. Надо подбирать, мерить, прислушиваться к ощущениям.
Что бы вы сказали шестнадцатилетнему себе перед первой поездкой на мопеде, велосипеде или самокате?
Что мототехника - это финансовая чёрная дыра, но оно того стоит.
Бояться разбиться - нормально. Задача - не дать страху или исчезнуть или победить тебя.
Тренироваться. Постоянно.
Как понять, что шлем действительно защищает, а не просто находится на голове?
Кроме эмпирического (основанного на опыте) достоверней пути нет. Но стоит обратить внимание на опыт производителя, сертификаты безопасности (самый строгий и современный - ECE 22.06), соответствие размерам.
Что производители шлемов должны объяснять покупателям понятнее и чаще?
Что в шлеме лучше, чем без шлема. Всё. Остальное - тема для бесед до бесконечности.